Durante 50 años el naufragio de la torre de Akko ha estado desconcertando a los investigadores. El naufragio fue descubierto por primera vez en 1966, durante el primer estudio arqueológico marítimo llevado a cabo en Israel, utilizando la tecnología de detección remota. En ese momento, nadie podía averiguar qué tipo de barco era o de dónde provenía.
Durante muchos años, la hipótesis popular fue que fue hundido por los británicos, durante su intento de impedir la entrada de la armada de Napoleón Bonaparte en 1799. Eventualmente surgieron nuevos detalles que cambiaron este pensamiento, sobre todo el hecho de que Bonaparte llegó a Akko por tierra. Además, se determinó que el buque era más pequeño de lo que se había pensado originalmente – era de 80 pies de largo en vez de 148 pies – haciendo que fuera más probable que se tratara de un buque mercante en lugar de un buque naval.
Ahora, gracias a la estudiante de investigación Maayan Cohen, de la Universidad de Haifa en Israel, esa probabilidad puede ser confirmada como hecho.
Cohen, que trabajó bajo la supervisión de varios profesores universitarios israelíes y uno de Alemania, realizó una serie de pruebas forenses sobre clavos de latón encontrados en el naufragio para llegar a su conclusión. La composición y la rigidez de los clavos iluminaron el proceso de fabricación, mientras que un análisis de isótopos identificó el lugar más probable en el que se hicieron.
Los investigadores llegaron a la siguiente conclusión: Los clavos fueron fabricados en la primera mitad del siglo XIX, probablemente en una fundidora europea utilizando materiales de Gran Bretaña.
“A la luz de los resultados de la investigación, ahora creemos que se trata de un buque mercante europeo que se hundió en las costas de Akko en algún momento durante la primera mitad del siglo XIX”, concluyeron los investigadores.
Un artículo publicado en la revista Metallography, Microstructure and Analysis les hizo ganar el prestigioso Premio Buehler para el mejor estudio metalúrgico de la International Metallurgical Society.
Interesante nota, aunque jamas escuché de ese barco. El titular me llevó a leer una vieja nota sobre el submarino Dakar que se hundio en 1968 y se encontró en 1999. Dos enlaces relativos
https://bajurtov.com/2014/09/22/servicio-conmemorativo-por-el-submarino-ins-dakar-perdido-en-las-profundidades-marinas-en-su-camino-hacia-las-costas-de-israel-en-enero-de-1968/
http://elpais.com/diario/1999/05/31/internacional/928101618_850215.html
El hundimiento o desaparición de buques siempre despierta mi atención. en Suecia vivité el museo Vasa, que es un buque Museo Vasa
https://www.vasamuseet.se/es
El museo del Vasa atrae a más visitantes que cualquier otro museo de Escandinavia. … El barco se construyó por orden de Gustavo Adolfo II, rey de Suecia.