Maranello, siendo el especial y cautivador universo de Enzo Ferrari donde estableció la prestigiosa compañía automovilística italiana. Ciudad pequeña no más de 17.000 habitantes, todos rojos, siendo los primeros y los más leales fans y colaboradores de esta empresa. Esta pequeña ciudad está ubicada en provincia de Modena, al norte de Italia. Zona de grande belleza y hospitalidad, manantial de la agricultura, y de las crecientes industrias. En el 2009 obtiene el titulo de Ciudad, nivel que es meritado por el reconocimiento mundial, asignado por el proceso automovilístico deportivo. En el pasado la historia, nos conduce por la Vía Claudia, haciéndonos evocar la sobresaliente e enigmática cultura etrusca que se desvaneció en la nada, sin dejar rastros. Siendo de relevante importancia entre el imperio romano, y las civilizaciones antiguas. Maranello nombre que viene de Marano sul Panaro.
Enzo Anselmo Ferrari, piloto, corredor automovilista (en los años 30), donde sus primeros pasos e ideas de innovador empresario y valioso ingeniero italiano, surgen en su ciudad de nacimiento, la laboriosa Modena en 1898 (muere en 1988). Fundador de su propia compañía automovilística y del diseño del prototipo de 1.500 cc con 12 cilindros al que le prosiguieron otros. Como deportista conquistó 9 veces campeonatos de Formula 1, y 15 en total.
Desarrolla su arte por la mecánica, su gran devoción, ya en 1914 como corresponsal del periódico la Gazzetta dello Sport, posteriormente se integró al ejercito, lo abandona por enfermedad. A la muerte de su padre, necesita llevar a cabo su pasión, y la realiza buscando una ocupación. Que lo conduce a la Fiat que no lo acoge, así su punto de partida y de talento lo encuentra como mecánico en la CMN en Milán. Junto con un amigo comienza su primera competencia deportiva. Sus inicios son con la Alfa Romeo. La condesa Paolina Biancoli le regala un porta fortuna que pasará a ser un símbolo definitivo El caballo rampante, un juguete del hijo, que representará el logotipo, la identidad de la casaFerrari (desde 1932 símbolo oficial). Su debut en la formación de la escuadra de la Alfa Romeo que tomaría el nombre de la escuadra de Ferrari.
Como piloto evolucionó en la misma empresa donde trabajó la CMN, y participó desde 1920, por un total de 41 torneos, ganando la Copa Acerbo (Pescara).
El Grande Premio de Mónaco en 1947. Para seguridad y tranquilidad en el trabajo se traslada a el pueblecito entonces de Maranello, allí será y resurgiría la internacional empresa de la rossa o del caballo rampante. Todavía no existía la Formula 1, que aparece ya con la participación en Inglaterra 1951, con el piloto Froilan González, de la escuadra de Alfa Romeo, momento de la despedida de esta y la formación de la rompiente escuadra Ferrari. Otro corredor como Alberto Ascardi 1951, que otorga el primer triunfo a Ferrari, y los legendarios Farina Villoressi, el Príncipe Bira, Schumacher entre los últimos.
La Ferrari es un automóvil deportivo que conquista a todos, especialmente por su elegancia y confiabilidad. No en vano se puede citar, que estando un domingo en un pequeño balneario romano se pueden admirar 18 relucientes Ferrari, todas diversas en colores negro, amarillo y porsupuesto el rojo Ferrari, haciendo seducir a cada una de las presencias. Con su motor visible, otros con su innovador abre puertas y cilindros. Estos son los detalles que aman los coleccionistas o los clientes que realizan su sueño de adquirir una ilusión llamada Ferrari en un tiempo idealizado como coche deportivo casi futurista, ahora la realidad del lujo y la profesionalidad Made in Italy.
Su carrera se detuvo después del 1937, queriendo dejar tiempo para la vida familiar, así crea la empresa Auto Avio Costruzioni, en Modena que luego se traslada a Maranello.
En este año 2012, se ha inaugurado el espléndido museo Enzo Ferrari en Maranello para deleitar, estudiar y gozar del universo del Drake o dragón como era sobre nominado, como el corsario inglés que se desplazó por las costas sudamericanas.
Entre los innumerables premios cabe señalar el de La Universidad de Bologna que le confiere el titulo Honoris Causa de ingeniero mecánico y lo mismo la Universidad de Modena como Doctor en física.
La Ferrari entró a ser una empresa por acciones, participa la Fiat, como socia principal, accionista en el 90% y el 10% restante en manos de la familia Ferrari, es decir de Piero Ferrari.
La Ferrari como automóvil es comprado, hoy en día, a pedido de los clientes, casi personalizado especialmente para los acaudalados, y a todos quienes quieran retener la fantasía de esta escultura deportiva a 330 km/h.
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